導(dǎo)語(yǔ)

　　每每看到有新的新能源汽車(chē)上市，其補(bǔ)貼前的售價(jià)總是會(huì)讓人一驚，為什么新能源汽車(chē)的指導(dǎo)價(jià)要比同級(jí)別燃油車(chē)高出一大截呢？

　　每每看到有新的新能源汽車(chē)上市，其補(bǔ)貼前的售價(jià)總是會(huì)讓人一驚，為什么新能源汽車(chē)的指導(dǎo)價(jià)要比同級(jí)別燃油車(chē)高出一大截呢，原因則是新能源汽車(chē)的核心部件之一，動(dòng)力電池。

　　動(dòng)力電池到底有多貴？

　　通常同一款車(chē)型，新能源版本要比燃油版的廠家指導(dǎo)價(jià)貴上10萬(wàn)元左右，這10萬(wàn)元難道真的都是電池嗎？由于車(chē)款眾多，電池種類(lèi)、容量也都不相同，這里電動(dòng)君換算成“元/kWh”單位，做一個(gè)大致的價(jià)格橫向?qū)Ρ取?/span>

　　一個(gè)電池組系統(tǒng)成本包括電池、電池管理系統(tǒng)和含功能元器件、線(xiàn)束、結(jié)構(gòu)件等零部件的pack系統(tǒng)等三部分組成。廠家一般不會(huì)對(duì)外公布動(dòng)力電池的制造成本，告訴你不就等于告訴你賺了你多少錢(qián)嘛，不過(guò)這里有兩組值得參考的數(shù)據(jù)。

　　1.動(dòng)力電池平均成本為227美元/kwh，約合人民幣1500元/kWh

　　（數(shù)據(jù)來(lái)源：麥肯錫2017年1月調(diào)研報(bào)告）

　　2.2016中國(guó)動(dòng)力鋰電池成本或超1192元/kWh

　　（數(shù)據(jù)來(lái)源：真鋰研究去年的預(yù)判數(shù)據(jù)）

　　經(jīng)過(guò)不太嚴(yán)謹(jǐn)?shù)拇炙憧傻弥�，市面上常�?jiàn)的新能源汽車(chē)，尤其是純電動(dòng)汽車(chē)，電池組成本占據(jù)整車(chē)售價(jià)的10~30%左右，微型電動(dòng)汽車(chē)因?yàn)檎��?chē)價(jià)格的不高，電池組成本占比尤其大。

　　沒(méi)有對(duì)比就沒(méi)有傷害，如果汽車(chē)行業(yè)首先發(fā)展的就是電動(dòng)汽車(chē)，那自然就不會(huì)有補(bǔ)貼的存在。但是在傳統(tǒng)燃油車(chē)的對(duì)比下，電動(dòng)汽車(chē)的售價(jià)高出許多，廠家自然不會(huì)為這一部分買(mǎi)單，消費(fèi)者們也不是傻子，所以在新能源汽車(chē)的發(fā)展初期，補(bǔ)貼的存在就顯的尤為重要了。

　　油價(jià)的每一次調(diào)整都牽動(dòng)了無(wú)數(shù)車(chē)主的神經(jīng)，整個(gè)汽車(chē)行業(yè)想要完成動(dòng)力系統(tǒng)電動(dòng)化的變革，降低電池組的成本則迫在眉睫。

　　以電動(dòng)汽車(chē)“領(lǐng)導(dǎo)者”特斯拉為例，受于電池組高昂的成本限制，Model S干脆就主打豪華車(chē)市場(chǎng)，雖然口碑反響不錯(cuò)，但是特斯拉直到2016年第三季度才實(shí)現(xiàn)首次盈利。

　　對(duì)標(biāo)寶馬3系等豪華品牌中級(jí)車(chē)的特斯拉Model 3，將會(huì)采用松下新研發(fā)的的2170電池（圓柱體鋰電池直徑21mm、長(zhǎng)70mm），擁有更高的能量密度，同等能量下，所需的電池?cái)?shù)量減少三分之一，pack內(nèi)部金屬連接件也隨之驟減，整個(gè)電池組的成本因此下降�？梢哉f(shuō)是控制動(dòng)力電池成本的標(biāo)桿性舉措。

　　政府為了推動(dòng)新能源汽車(chē)的發(fā)展，防止高價(jià)新能源車(chē)讓消費(fèi)者避而遠(yuǎn)之，從2009年開(kāi)始就有著十分大力度的補(bǔ)貼，純電動(dòng)乘用車(chē)最高補(bǔ)貼6萬(wàn)元。從最初的按電量補(bǔ)貼到后來(lái)的按續(xù)航里程補(bǔ)貼，以及每一年補(bǔ)貼的縮減，可以看出，政府明白政策導(dǎo)向只是一時(shí)，最終還是要靠市場(chǎng)引導(dǎo)。到2020年，個(gè)人購(gòu)買(mǎi)純電動(dòng)汽車(chē)補(bǔ)貼將完全取消，但對(duì)于廠家的新能源汽車(chē)指標(biāo)卻越來(lái)越大，已經(jīng)在倒逼企業(yè)去大力發(fā)展新能源技術(shù)，降低成本，而不是在政策扶持下的不作為。